在令人兴奋的意大利大奖赛之后，一级方程式将重新审视受到争论的倒序发车计划。倒序发车此前已经被讨论过，但是梅赛德斯阻止了这一行动。

　　F1赛车运动的董事总经理罗斯·布朗在他的赛后专栏中说：

　　“周日的比赛证明了一个混乱的秩序可以提供那种兴奋，这是一个完美的机会来重新考虑这个提议的未来。”

　　“当我们考虑今年测试这种规则时，蒙扎是一个倒序发车冲刺赛的候选对象。不幸的是，我们不能继续前进，但这个概念仍然是我们和国际汽联希望在未来几个月内努力解决的问题，并与车队讨论明年的比赛。”

　　“我们相信周日的比赛展示了一个混合车阵所能带来的兴奋，明年的赛车与今年一样——我们的车迷可以享受到我们这个周末在蒙扎看到的类似戏剧。”

　　“当然，在倒序发车刺赛中，车队的赛车设置也会有所不同。现在，梅赛德斯将他们的赛车设定为达到最快的圈速，然后从前面控制比赛。如果他们知道必须超车，他们就必须改变这种设置。”

　　“我们将继续评估新的赛制，目的是改进比赛，但始终保持一级方程式的DNA。”

　　据悉，有关2021年比赛形式的谈判将在未来几周内在F1、FIA和各车队之间逐步展开，在此期间将重新讨论倒序发车冲刺赛。

　　但与2020年的谈判不同，2020年的协和协议要求各方一致同意，2021年新协和协议下的治理结构改变意味着只有“超级多数”才能推动这一行动。

　　绝对多数意味着达到28票。国际汽联和F1都持有10张选票，10支车队各自持有一票。这意味着，即使有两支车队拒绝，也无法阻止超级多数推进决议。